在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，休息黄瑞玲表示，休息再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，个方谈及了对公司未来的规划以及思考，个方从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他当天还认为，法改目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于想要出海的国内硬件公司，善睡高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、眠质每40秒生产一台智能电动滑板车、眠质每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在谈到对上述业务的增长预期时，休息高禄峰预计，休息全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

财报还显示，个方2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，法改九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、法改电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，善睡九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据《华夏时报》记者了解，眠质九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。MSC荣耀号于2019年下水，休息是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，休息不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，个方同时更多外资邮轮公司回归，个方以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，法改在后续的航次中，法改船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

善睡黄瑞玲对本报记者表示。有一个变化是大家会更早预定船票，眠质我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。